Страница памяти

Погиб в Приэльбрусье в 1979г. Приехал туда самостоятельно, летал в одиночку. Обстоятельства гибели неизвестны.

Погиб 9 мая 1983 года в Эстонии, в Кивиыли. Д/п «Гусь» 01-10 с плавающей поперечиной. Кувырок, разрушение мачты в нижней точке кувырка, разрушение д/п, падение на склон. Множественные травмы, несовместимые с жизнью.

Погиб 16 мая 2004 года в г. Петрозаводск, разбился на мотодельтаплане.

Погиб 4 июня 2005 года. Руководил клубом с 1979 года. Один из самых опытных Питерских пилотов. Питер, д/п Стелс, лебедка. Ошибка в сборке буксировочного замка, неотцеп. Локаут, переворот д/п, падение с 20 м. ЧМТ.

Погиб 8 августа 2007 года. Болгария, д/п «Stalker». Разворот по ветру, падение на склон.

Погиб 9 мая 2008 года. Автокатастрофа, возвращался на машине со сборов в Планерском.

Скончался в больнице 4 сентября 2008 года после падения 28 августа под северным склоном г. Клементьева. Учебный дельтаплан. Разворот по ветру. Падение на склон.

Он был молодым, но очень перспективным пилотом, который, однажды поставив себе цель научиться летать, делал все возможное, чтобы сделать это. Невероятно честный и отзывчивый, «Большой человек» располагал к себе всех, кто оказывался рядом, и вряд ли кто-то может сказать о нем хоть что-то плохое. Но мало кто знает и о том, как сильно он хотел летать. После каждого летного дня Илья записывал все новое о небе, что узнавал от инструкторов и других пилотов, он не боялся задавать вопросы и мог спокойно слушать даже те истории, которые ему рассказывали уже далеко не в первый раз. Он подходил так ко всем поставленным задачам, а окружающие видели только то, что у него все очень хорошо получается. И кто бы мог знать, что небольшой «пузырь» под крыло, неудачное падение с высоты 1 метр - от таких падений не умирают, каждый пилот пережил сотни таких! - приведут к тому, что Ильи больше не будет с нами!.. Он ушел парить, а в наших сердцах все еще остается теплое чувство, которое в нас вызвал этот человек, большой, улыбчивый и добрый.