Мой первый день обучения полетам на дельтаплане.
РП - Антон.
Обучение дельтапланеризму проводится зимой, дабы не избиться в кровь о голую землю.
Более двух часов мы ходили по сугробам в поисках “правильного” склона. Чтобы летать со склона на дельтаплане, ветер должен дуть на вершину склона. Тогда струи воздуха, будут поднимать аппарат вверх, не давая ему упасть.
Мы уже не надеялись найти нужный нам северный склон, но наши надежды оправдались, и мы все-таки дошли до подходящего места. Не смотря на слабый ветер, собрали аппараты и начали пробовать погодные условия.
Дошла очередь и до меня :). Я одела каску и подвеску по размеру, подошла к дельтаплану.
Первое чему учат, это как правильно падать. Когда приземляешься и падаешь, нужно обязательно отпускать хотя бы одну руку от ручки дельтаплана, иначе можно сломать руки.
Первым делом ты пристегиваешься к аппарату карабином за подвеску, берешься правильно за ручку, и инструктор с силой бросает нос дельтаплана на землю. А ты обязан правильно упасть, т.е. обязательно отпустить хотя бы одну руку, падая.
Раза три ты подвергаешься первому испытанию, и потом готов к следующей ступени.
Дальше ты должен поднять дельтаплан от земли. Поднимаешь плечами так, чтобы не было крена. Если есть крен, нужно повернуться вместе с аппаратом в сторону ветра.
Как только аппарат выровнен, и ты готов, нужно бежать изо всех сил, и когда чувствуешь, что аппарат отрывается от земли, отжать ручку вперед и принять горизонтальное положение. Если удалось оторваться от земли, то пролетишь в первые разы не более трех секунд, и, чувствуя что вот-вот упадешь, должен сгруппироваться и помнить, что нужно убрать хотя бы одну руку.
Я сделала шесть пробежек с дельтапланом под северным склоном. Ветер был слабенький. Очень тяжело бегать с непривычки, по сугробам, да еще с тяжелыми крыльями, которые все время норовят куда-то упасть :)).
РП - Олег Митрич.
Сделала две вялые пробежки с дельтапланом под северным склоном. На второй пробежке при падении сильно ушибла руку, на этом мое обучение в тот день закончилось. Так потом стало так хреново, что уже не до чего. Как сказал РП, возможно я себе “лампочку” стряхнула:), но скорее это всего лишь шок от испуга от неожиданности.
РП - Алексей Ш.
Бегала с дельтапланом по полю подле юго-восточного склона. Сделала около 10-12 пробежек. Последние три пробежки были с подножья склона, за крылья страховали Паша и Рома Б. Если бы правильно управляла носом аппарата, могла бы взлететь, но… чайник - я, чайник! Ветер был не очень сильный, но на склоне был хороший. Склон “стремный”, ветер дул на него по диагонали, но ребята классно летали (Рома, Паша и Комар), и были очень довольные :). А Илья сидел на стульчике на равнине под склоном и наблюдал за всеми :).РП же в это время гонял на лыжах за кайтом под полю :).
РП - Сергей Т. Ветер был метров 6-8, хороший. Метель. Ой, как я на бегалась с дельтапланом больше, чем хотелось :). Бегала раз двадцать на верху северного склона. Попробовала пару раз на УТ: один раз меня назад чуть не перевернуло, когда я просто подняла аппарат, но его вовремя схватили ребята, а второй раз побежала, он меня понес на толпу с Атласом, я испугалась, что налечу на них, но могла бы перевернуться назад меня, так и не добежав до них :)), если бы успел схватил Тим за нос аппарата. Лучше на Атласе клевать носом, чем на УТ улететь назад :).
Потом все замерзли и грелись у печки Тима.
Под конец дня мне разрешили летать. Взлет был примерно с середины склона, метров с трех-пяти. Первый раз я не ожидала, что взлечу, так как сугробы не дают нормально разбежаться, и я думала, что опять клюну носом. Поэтому, когда я оторвалась, то испугалась этого и завизжала от неожиданного подлета :). Меня понесло налево. Когда я приземлилась, то не заметила, как перевернулась на мачту. Но второй раз я уже знала, чего ожидать на самом деле и была готова к полету, даже пыталась отдавать и прижимать ручку, пролетела прямо. Это были классные первых два полета! РП написал в отчете про меня: “Бегала слабо, но лучше не может. Летала плохо, тяжелый случай” :)).
К концу наших полетов наконец-то пришел Дима Кучерявый, он заблудился по дороге и часа три бродил по полю по колено в сугробах :). Но свои два полета все-таки успел сделать.
У Димы Х. от холода замерзла Волга, он ее не мог отогреть несколько часов. Нас довезли до электрички, а Иван на своей Ниве потащил Димину Волгу в город, где совсем не к стати в них впилилась девушка на Ford'е и они встретили утро, ожидая ДПС.
РП - Александр Федорович. Ветер около 10 метров. Были на восточном склоне, с тыльной стороны подъемника. Летали довольно необычным образом. За крылья привязали троса, которые держали ребята. Пилот разбегался и взлетал, а страхующие держали за троса и выравнивали крены :). Я так летала три раза. Меня даже похвалили, что я последний раз летела без крена; и я потеряла одного из своих страхующий, приземлилась удачно - встала на ноги. А пока Паша, Рома Б. и Комар собирали Кирпич, Атлас раздолбали. Макс решил полетать без страхующих. На взлете у него образовался крен, и все с замиранием сердца смотрели, как его понесло влево. В той стороне было дерево и собранный уже к этому моменту Кирпич. Промелькнула мысль: “Куда - в дерево или в Кирпич?”. Макс влетел в дерево, Атлас - в мясо, но сам хоть цел остался. Парус зацепился за ветки, порвался, еле отцепили, консоли поломались. А также ему повезло, что он не влетел в Кирпич, после такого бы он точно целым не ушел оттуда :).
На этом полеты в этот день закончились. Только Паша немного походил с Кирпичом, пробуя, каков он в действии.
Ветра почти нет. РП - Дима Ш.
Приехали в Туутари Парк впятером: Дима Х., Тим, Люда, Дима Кучерявый и я.
Остальные в клубе грузили наконец-то отремонтированные мотодельтапланы. И должны были подъехать позже.
Мы приехали, ветер был слабый и неудачного направления. Пошли искать склон. Идеально было бы летать с востока, но там все еще было много лыжников, хотя снега уже осталось мало. Сходили на юго-восточный склон: ситуация была примерно как 6 марта. Ветер дул на склон по диагонали, но в этот раз ветер был слишком слабый и решили, что здесь негде особо разбежаться, вернулись к лыжникам.
Подходя к горе, видим картину: Тим несется на пузе на санках, налетает на метровый трамплин и со всего маху лицом ударяется об уже обледеневший снег. Содрал себе все лицо и стряхнул лампочку. Ходил потом весь день не привычно тихий.
Потом мы втроем (Димка Кучерявый, Люда и я) стали собирать Атлас. Собрали консоли, стали натягивать парус, и о ужас!, у нас получилось одна консоль короче другой сантиметров на семь. Что же делать! Я давай звонить Максу, он же все это восстанавливал после того, как его полюбило дерево. Ну, в итоге оказалось, что я одну консоль не до упора состыковала - ближние пазы защелкнула вместо дальних. Значит, парус сняли, потом опять стали одевать. Оказалось, что антипики не в ту сторону направлены, опять снимать парус! И в этот момент приехал Паша, два Ромы и Саня. Это было наше спасение :).
В итоге мы раза три снимали-одевали парус. Потом у нас выскочил один из антипиков, почему-то открутился винтик, и мы его долго и упорно пытались прикрутить на место, и наши старания не прошли даром. Дальше собрали все без проблем.
Но это еще не все. Приехали все остальные с мотодельтапланами, и нам было сказано идти на юго-восточный склон. Мы вчетвером поперли собранный дельтаплан, подвески, шлемы, запасные ручки, свои рюкзаки к указанной нам цели.
Люда тащила багаж, а мы (Комар, Кучерявый и я), меняясь на перебежке, боролись с кренами :).
С большим пыхтением мы добрались до юго-восточного склона, но там никого не было. Решили подождать, Комар пошел в предполагаемое место выгрузки аппаратов, но, как оказалось, не в ту сторону.
Позвонил Макс и сказал, что нам надо еще пилить и пилить вперед, благо, что не обратно и на запад :). Теперь нас уже оказалось меньше. Мы с Димкой, высунув языки, мелкими перебежками, останавливаясь каждые десять метров, чтобы передохнуть, а Люда, нагруженная необходимым для полетов барахлом :), двигались к намеченной цели. Со стороны это, должно быть, смотрелось очень забавно :).
В итоге мы добрали до места и умерли. Потом пришел РП руководить пробежками Люды и Димы, который в очередной раз сломал ручку, а я пошла к мотикам, на сегодня я уже достаточно набегалась :).
Привезли два отремонтированных мотодельтаплана, но на двухместном оторвалась тесемка, закрепляющая лату. Одноместный привели в порядок и начали облетывать.
Антон сделал первый полет, это было красиво :). Потом круг сделал Александр Федорович. После чего снова сел Антон и в момент заведения мотора, последний сказал “кря” - в моторе что-то сломалось.
К этому моменту у паруса двухместного уже пришили оторвавшуюся веревочку. Стали готовить его к полетам. Первый облет был сделан Александром Федоровичем. Потом полетел Дима Ш. с Пашей в качестве пассажира. Наконец-то, Паша испытал долгожданное удовольствие :). Следующий был Антон с Комариком, которые приземлились слишком далеко от места взлета и после некоторых попыток завести двигатель заглохли. На выручку им побежал Рома К., подменив Комарика.
Ну, а потом полеты закончились очень неприятно. Издалека это была жуткая картина. Дельтаплан резко остановился, изменил свое положение относительно земли. Видно было, что встал один человек, который потом стал наклонятся к земле, второго же видно вовсе не было. Оказалось, что при разгоне аппарата перед взлетом передняя лыжа мотодельтаплана воткнулась в кочку. Потом было просто мясо. Аппарат воткнулся носом в землю. Винт поломало, и восстановлению он не подлежит. Мотор вырвало с места, и он пролетел в нескольких сантиметрах от лица Ромки, а Антон здорово повредил ногу, думали, что перелом. Но ему здорово повезло, во-первых, он остался живой, а во вторых, это оказался сильный вывих. Пришлось ему несколько дней похромать.
На этом полеты в этот день завершились.
РП Юрий Юрьевич (Ю.Ю.).
Ветер на этот день обещали слабый 1-3 м/с, к вечеру штиль, правда потом прогноз поменялся на 3-6 м/с С-З.
Паша уехал кататься на лыжах, Рома Б. занимался дипломом, видимо, поэтому и Комарик решил никуда не ехать. Дима Х. накануне извинился за то, что поехать не может, хотя извиняться здесь было не за что :). Ну, остальные тоже не поехали, видимо из-за грязной и безветренной погоды. Честно говоря, я тоже ехать не хотела, т.к. бегать при 1 м/с в секунду по полю мне не очень-то хотелось.
В итоге мы с Людой приехали в клуб в 8.45, и спрашивается ради чего мы так торопились. Надеясь на то, что в клубе всегда находится Тим, мы приехали, даже не пытаясь кому-либо позвонить заранее, договориться о ключах. Но Тим ушел, как только солнце встало :), а оно встает уже довольно рано.
Пришло вызванивать Диму Х., он любезно предложил подъехать к клубу и открыть нам дверь. Делать нечего. Тут пришел как всегда опаздывающий Димка Алферов. И часов до десяти мы ждали, пока нам откроют клуб.
Ну, уже понятно, что желающих полетать было всего - три чайника :). Естественно перспектива была следующая - тащить аппараты на себе сначала до вокзала, а по прибытию на место - до западного склона, на это был один Димка Кучерявый, но он “почему-то” на это не согласился :).
Когда приехал Дима Х. и открыл нам клуб, я сразу позвонила РП и сказала, что желающих полетать всего лишь две крепкие девушки и один хрупкий мужчина :), и сказала, что везти аппараты не кому, что, скорее всего, разъезжаемся по домам. На что Ю.Ю. ответил: “Очень жаль”. По интонации его голоса было понятно, что он хотел помучать себя в этот день и потренировать нас. Тогда я уговорила Димку А. донести аппарат до вокзала, а там договорились, что на станции в Можайском Юрий Юрьевич нас заберет и на обратном пути отвезет прямо в клуб.
Мало того, что Дима Х. приехал открывать нам клуб, ему еще и пришлось предложить свою помощь дотащить вдвоем с Димкой Кучерявым аппарат до самого вокзала, отрывая свое время.
Ура, наконец-то, мы прибыли в Можайское, муравьишки-путешественники :).
Через пол часа нас забрал РП, и мы поехали на западный склон. Но на этом наши приключения на этот день не закончились. Пробираясь сквозь дебри деревеньки, мы сели днищем машины в снег. И опять две крепкие девушки и один хрупкий мужчина :) взялись за дело :). Машину мы вытащили, выехали на более сухую дорогу, которая закончилась, как только мы доехали до поля, ведущего к западному склону. На всей скорости мы проехали пару холмов, жестоко поймав машиной здоровый камень.
Ладно, остановились на одном из пригорков по соседству с западным склоном, на котором уже летало немалое количество парапланов.
Собрали довольно уверенно аппарат, на этот раз уже почти без вопросов: “что это?” и “куда воткнуть?”. В этот раз уже не было таких сниманий/одеваний паруса.
После проверки сборки аппарата началось то, ради чего мы приехали.
В этот выезд Люда хорошо побегала, Дима А. тоже побольшей части бегал, хотя и плоховато для своего количества выездов, но сделал целых два полета :). Один полет был довольно хороший, он ловко выправил крен в полете и, для чайника, улетел далеко. Я сделала шесть полетов, из них три было довольно хороших по словам РП, на первом полете я даже заслужила аплодисменты Ю.Ю., очень приятно :). С кренами я уже более менее справляюсь, отрабатывала полет по прямой и работу над тангажом. Пятый и шестой полет я уже делала с более высокой точки склона, метров с десяти. Но, конечно, разбег ленивый, что на шестом полете мне здорово навредило.
Ну, и закончился наш полетный день, как в последние три выезда красиво - поломкой аппарата. Я сделала вялый разбег, остановиться уже не могла, старт был прерванный, перелетела с креном через РП и упала.
Падая, у меня было дикое удивление и изумление, проскребя лицом по земле: “Что я же сделала не так при падении???”. Я не поняла, что же вообще произошло. Довольно резво вылезла из-под аппарата, который почему-то меня накрыл крыльями. Спросила, что же такое случилось. Оказалось, что порвался трос, который идет от ручки к носу. И попросила: “Ну, отцепите же меня!” :).
Я думала, что изукрасилась еще красивее, но хотя бы не стыдно - это все-таки не на санках :). Если бы я упала немного раньше, то поймала бы снег, а не асфальтовую болезнь, но между снегом и местом, где я приземлилась, был внушающих размеров камень, так что мне еще здорово повезло. Это уже похоже на мазохизм, но я была очень довольна :) проведенными полетами. Хотя неудачный день еще не закончился.
На обратном пути машина Ю.Ю. дала о себе знать, видимо, пойманный камень даром не прошел. Помимо того, что проехав через поле назад, ее пришлось серьезно мыть от красоты и аромата дикой природы, она еще и стала здорово дымить и стучать на пути в город.
Что же будет дальше?
Самое обидное, что путь к моей мечте - полетам на дельтаплане, может закончиться очень скоро тем, что меня просто не отпустят дома, калечить свое милое личико :(…
РП - Анатолий Н. Погодные условия не полетные: ветер метров 8-10 в секунду, северо-восточный.
Приехали с утра в клуб. Атлас загрузили Ивану П. в салон Нивы, и два свободных места заняли мы с Людой. Ребята поехали на электричке. По дороге в Можайское возникла мысль, что надо было самой поехать на электричке, а кому-то из более опытных ехать на машине, чтобы выбрать наиболее удачный склон для полетов. Ну, ладно, все когда-то делается в первый раз :). Аппарат собирать уже научились, cклон тоже знаем, как выбирать, аппарат от склона к склону перемещать в собранном виде тоже умеем :).
К Туутари ехали по другой дороге, не как обычно, немного заблудились, ища нужный поворот. Заехали в деревню, в надежде, что из нее есть дорога в нужное нам место, но хорошо, что спросили у местного аборигена, как проехать, а то бы долго круги по деревне наворачивали. Вернулись немного назад, чуть не проехали указанную нам дорогу, которая оказалась ложной - начиналась асфальтом, переходящим в поле, где было проложено три борозды, похоже, такими же ненормальными, как мы. Со словами: «Ну, что, девчонки, вперед за приключениями!», - Иван надавил на газ, и машина полетела, скользя и жутко подпрыгивая, искать продолжение дороги.
Чуть не доставая головами потолка железного монстра, достигли места, перед которым приостановились, переглянулись и, что есть мочи, дав газу, сели, чуть ли, не по самые тормозные колодки. Самой машине было не выбраться из этого месива грязи. Естественно, и толкать нам с Людой оказалось бесполезно, жаль, в этот момент с нами не было Димки Кучерявого ;), мы бы быстро справились с этой преградой :). Самое интересное было то, что мы завязли в метре от дороги, пересекающей нашу трассу.
Пошарившись по канавам в поисках досок, найдя много хлама, понравившегося бы Тиму : )), поняли, что своими силами нам не выбраться. Иван вызвонил своего друга, чтобы то приехал на своей Ниве из Питера вытащить нас, а нашей задачей было найти асфальтированную дорогу из этого места в Туутари парк. Разделившись, мы пошли в разные стороны дороги: Иван - налево, а мы с Людой направо. Идя далеко вперед, на горизонте мы увидели мужчину, выгуливавшего двух огромных белых собак, и когда поняли, что прямо идти бесполезно, решили его догнать. Мужик уже удалялся, но у нас шаг был в два раза быстрей. Когда погоня была обнаружена, преследуемый начал нам что-то кричать, мы ему в ответ, мол, не будете ли вы так любезны указать нам на дорогу. Когда стало слышно, что же он кричал, мы повернулись и пошли в противоположную сторону, еще больше ускорив шаг. Это были слова: «Идите отсюда к е*#@% матери». Подойди мы ближе, он бы не смог удержать своих мутантов…
Мы вывернули на дорогу, которая недавно ушла от нас вправо, и пошли по ней, все больше убеждаясь, что она ведет к лыжному склону, где должны были встретить белую Ниву и довести до Ивана.
Наша прогулка заняла около полутора часов. Уже ребята приехали на электричке и добрались до вершины лыжного склона, у подножия которого мы и встретились. Наивные, они надеялись пешком дойти до злополучного места, забрать аппараты и добраться до склона :).
Тут подъехал и Ванин друг. Ну, а дальше дело техники: погрузились в машину, по изведанной дороге доехали до Вани, который уже привязал к своему железному зверю канат и пытался вытянуть своими силами, вытащили его и поехали на склон. Это было только начало…
Ветер дул неудачного направления. Р-р-р… Опять этот северный склон… Собрались все на вершине и занялись сборкой аппарата. К этому времени уже несколько раз звонил РП, он приехал на электричке, дошел до западного склона, а дальше предстояло длительное путешествие по полям в поисках северного склона. После долгих объяснений направления места полетов пришлось идти встречать Анатолия. Я думала, он ушел вообще в другую сторону. Ориентиром встречи был огромный локатор и белый шар возле вышки. Я быстро дошла до локатора, пересекши место, где когда-то стоял высокий забор из колючей проволоки, придумывая при этом отмазу, на случай, если поймают, что забора нет, типа, думала, что можно здесь гулять :)… закосить под дурочку. Рядом с локатором стояла конструкция высотой с одноэтажный дом, с которой был хороший обзор. На территории этой ограниченной местности находиться было стремно, но я не могла развернуться и уйти без РП. Не вдалеке прошел человек в военной форме, везде стояли большие белые шары и локаторы, все это наводило на две мысли: не придут ли сейчас и не загребут меня, как шпиона :), и с какой стороны идет РП и к какому из локаторов. Наконец-то, в той стороне, откуда я пришла, показался силуэт человека в штатском. А я была уверена, что он придет с другой стороны. Получается, зря забралась так далеко на ограниченную территорию. Ну, да, ладно… Вот мы и встретились :). Отсюда северный склон с ребятами и Нивой на вершине казался обычным ровным холмом, и муравьишки были не заметны…
Ну, вот, все в сборе, аппарат готов, можно приступать к долгожданным полетам. Только ветер дул не ровно на склон. Самый смелый был, как обычно Паша. Не легко ему пришлось, но он ловко справился с коварными потоками ветра и аккуратно приземлился. Потом мы перебрались чуть восточнее, Денис нашел более пологий склон, на который ветер дул прямо. Полеты продолжились, но как-то стремно было на это смотреть, чаще приземление приходилось на мачту. Летать не хотелось, было страшно, т.к. опыта еще нет. Но РП приободрил, сказав, что побегать-то можно :). Полетали еще Ромка Б., Комар.
Я морально подготовилась, одела снаряжение и поторопилась полетать перед Димкой Кучерявым, пока ручки еще целы :). Прицепилась к аппарату. А дальше действия происходили таким образом - на моем месте это выглядело так. Мне сказали повиснуть на подвеске (я подумала, это чтобы проверить ее длину), слегка подняли аппарат (“Ну”, - думаю, - “сейчас опустят”), и вдруг поднимают на вытянутых руках и отпускают. “??…” Первая мысль: - “Не смогли удержать”. Я очень испугалась: “Что же делать?!! Ведь теперь меня никто не может придержать, и даже некому подсказать, что делать!” Ветер сильный, я высоко над землей. Вдруг образовывается крен на левое крыло, я начинаю орать и пытаться выправить крен, выправила. “Что делать дальше? Если ручку чуть подобрать, то таким сильным ветром меня может швырнуть на землю со всей силы, если ручку отдать, чтобы приземлиться, меня может перевернуть через мачту опять же из-за сильного ветра и т.к. я еще высоко от земли. Ладно”, - думаю, - “ничего не буду делать, может потихоньку приземлюсь.” Опять пошел крен на левое крыло, опять я орать и выправлять его. Выправила, уже стала ближе к земле, и опять крен, соответственно снова орать и выправлять. Выправила, тихонько приземлилась. Орала я, как сказали, на весь Туутари парк :). У меня был дикий ужас, поэтому голос я не жалела, зато теперь знаю, насколько громко у меня это получается :).
Со стороны же это выглядело так: ребята решили меня запустить, сказали, чтобы я повисла на подвеске, тем самым, заняв удобное положение, подняли и отпустили. Меня резко подняло ветром метров на пять. На земле тоже все за меня испугались и начали мне кричать, что делать, чтобы я подобрала ручку, думали, что меня может здорово ударить о землю, но я ничего не слышала в шлеме, да еще перекрикивая всех своим визгом, инстинкт самосохранения включился :). От моего крика проснулся РП, слегка задремавший на траве под разморившим его солнышком :).
После приземления у меня еще оставался страх от пережившего, я пошутила, что меня хотят угробить :), но через некоторое время страх прошел и меня окутал приятный кайф :)).
Полетали в этот день все (Паша, Рома Б., Комар, Димка Кучерявый, Люда, Денис, Иван, Сергей, я и даже сам РП).
Димку пару раз запустили, так же как и меня, его подбросило вверх, а потом он приземлялся на мачту, ручки остались целы, но при втором приземлении он здорово стукнулся головой, даже не помнил, что произошло.
Люда немного побегала, потом ее тоже запустили, и тоже не все удачно при приземлении - прижало руку тросами, которая опухла и покраснела, потом долго болела.
Отличился еще Денис, но у него была другая крайность. Я уже не помню, запустили его или он сам полетел, но вот только из-за пологости склона его вес практически не оторвало от земли, и он немного пролетел на высоте примерно полуметра.
Остальные полеты ничем особенно не выдавались.
РП пролетел разок - это было достойно подражания, летел ровно и приземлился мягко.
Мне сказали, что мой полет был лучшим за весь день :), хотя, думаю, что Пашины два полета, открывшие это день, были лучшие…
Потом уехал Иван и РП, а мы потихоньку собрали аппарат, доели оставшиеся бутерброды, и пошли пешком до станции с аппаратами. По дороге остановились на восточном (лыжном) склоне, посмотрели, как классно летает там Игорь П. на своем аппарате. Потом мы привезли все в клуб и поехали по домам. День был полон впечатлений. Даже в такую нелетную погоду, без нормального склона, можно летать :)..
РП - Виталий «Большая голова» :). На выходные обещали опять не лучшую погоду для полетов. Паша, сказал, что в субботу погода будет лучше и уговорил «стариков» разрешить нам поехать летать два дня - и в субботу, и в воскресенье. Нам сначала не разрешали, сказали, что в субботу раздолбаем аппарат, а в воскресенье не на чем будет летать основной массе народа.
Все-таки мы поехали в субботу, отмазавшись, что если разломаем аппарат, то будем чинить его всю ночь. Но также пришлось всей толпой в срочном порядке за вечер пятницы устранить все неполадки Атласа.
Утром Паша приехал в клуб на машине, загрузил аппараты и нас, отвез в Туутари парк, выгрузил на западный склон и уехал домой, вернуть машину. Мы (РП, Максим, Тим и я) занялись каждый своим делом. Я собирала Атлас, Виталик мне помогал, Тим разбирался со своими шмотками и напрашивался нам помочь, Макс собирал свой Упырь. И еще лежал Кирпич, который ждал Пашиного возвращения :).
Мы не спеша, собрали Атлас. Виталик хотел запустить меня на нем побегать, хотя с ветром был косяк, он стал дуть практически вдоль склона. Склон же мне показался высоковатым, мне бы с него было стремно летать.
Тут вернулся Паша. Он приехал на велосипеде, ругаясь на жуткую грязь на дорогах. Паша сказал, что на лыжном склоне Александр Федорович и Алексей собирают аппараты, и там ветер дует выгодней.
Решили перейти на восток. Частично сложили аппараты, нагрузились и двинулись. Добравшись до нужного места, полюбовались полетами профессионалов (Александра Федоровича и Алексея) и снова занялись сборкой аппаратов.
Собрав Атлас, мне что-то не хотелось летать первой :). Я привыкла, что пока до меня дойдет очередь, у меня появится желание и моральная подготовка держаться стойко и упорно.
К моей радости, первым сделал несколько полетов на Атласе Павел. Смотреть на него было откровенно страшно, но летел он очень хорошо. Взлетая с вершины склона, он поворачивал, летел вдоль склона и, перелетая препятствия в виде рекламных щитов и одноэтажных домиков, приземлялся далеко на стоянке машин. У меня сердце замирало на это смотреть.
Потом подошел мой черед. Начала я с подъема метров десяти. Разбегалась, отрывалась, немного пролетала и приземлялась у подножия склона в самую грязь. Первый раз я проехалась пузом по полю: собралась приземляться раньше, чем надо было, в результате аппарат еще летит, а я уже сгруппировалась :). Второй, третий и четвертый полеты я сделала, поднявшись на склоне повыше. Все время, приземляясь, больно ударялась бедрами о троса, набила синяков, но было плевать на это. Подошли Александр Федорович и Алексей, похвалили, что у меня хорошо получается, но я не отдаю ручку. Мне казалось, что я ручку отдаю, но, видимо, слишком мало. Потом они уехали.
Пятый полет я начала еще с более высокой точки, может метров с двадцати. Такой быстрый подъем пугал. Виталик сказал, куда надо держать цель и что нужно успеть отдать ручку, метров десять не долетая до препятствий (трактора и лыжного подъемника). В полете у меня образовался крен на правое крыло, я по инерции стала его выправлять, но он не выправляется, тогда я поняла, что я тяну не в ту сторону. Наклонилась в другую, успела выправить, отдала ручку при приземлении, но опять слабо, сгруппировалась и приняла удар о землю. Во все предыдущие выезды я выправляла крены на левую сторону, а здесь образовался на правую, и я, видимо, уже по сложившейся привычке отклонилась вправо. О том, что нужно успеть затормозить недолетая до препятствий, я даже забыла. За всем не уследишь на стадии начинающего, но я бы не долетела до трактора, хотя Тим испугался этого и уже приготовился меня ловить. Во время полета Виталик мне говорил в рацию, что нужно выправлять левую, но я путаю право с лево, о чем ему после полета сказала.
Я устала, Паша полетал еще один или два раза на Атласе. А меня в это время посетили мысли: “Что я тут делаю?! Ведь это так страшно и тяжело. А надо ли мне это?”. Пугает быстрота подъема старта, скорость приближения земли к тебе при полете и тяжесть и жесткость земли, когда ты с ней встречаешься. Вроде мне хватило ощущений на этот день.
Но меня были готовы еще поучить, и я взяла себя в руки и приготовилась к шестому полету. Но на старте я спустилась чуть пониже, чем в предыдущий раз, взлет начала метров с пятнадцати-семнадцати. В полете у меня опять образовался крен на правое крыло, нужно было отклониться в левую сторону. А я повторила предыдущую ошибку, по инерции наклонилась вправо, привыкнув, что после такого движения с легкостью выправляется крен. Но крен не выправился. Я давай жать еще и еще. Когда чувствуешь опасность, усиленно начинает работать мыслительный аппарат в поисках оптимального решения, слышишь свои мысли так громко, что больше ничего не понимаешь. Мне в ухо (в рацию) Виталик кричит: “Левую, левую, ле-ву-ю!”, как сейчас слышу его слова, но больше я уже ничего не слышала. До меня наконец-то дошло, что надо наклонятся в другую сторону (“лево”, “право” здесь мне ни о чем не говорят, “та” или “другая” вот, что сразу понятно). Когда я все-таки стала выправлять крен, аппарат стал поворачивать направо, и все о чем я думала, это: “Куда я впилюсь? В деревянный щит или в деревья?”. Передо мной был деревянный щит, но вот он остался слева, я лечу в сторону деревьев, но они еще далеко, перед ними поле пней. Хотела поорать от страха, но поняла, что сейчас это бесполезно, так как уже ясно, что сейчас буду падать. Поэтому издала какой-то звук и замолчала. Так как аппарат быстро поворачивал направо, я совсем не стала отдавать ручку, потому что думала, что при такой скорости и повороте аппарата, отдай я ручку, аппарат перевернется. Я испугалась этого и просто сгруппировалась и приняла удар о землю на себя. Приземлилась, было страшно, стало больно, но о том, что это могло плохо закончится у меня и мыслей не было. Аппарат упал так, что закрыл меня от ребят. Я слышу, они бегут и кричат: “Живая?! Живая?!” Мне рацию в кармане быстро не достать, чтобы сказать им, что все в порядке и кричать смысла нет, они еще далеко. Думала, как бы вылезти, чтобы показаться, что живая, чтобы они не волновались. Почувствовала, что болит нога. При ударе сразу появилось неприятное ощущение, тошнота, но быстро прошло. Когда на втором выезде я ушибла руку, было куда больнее и дурное состояние длилось дольше. Я подумала, что у меня ушиб ноги и решила, что не к чему мне на этот раз строить из себя героя, сейчас прибегут ребят, пусть они меня и вытаскивают. Прибежали Виталик, Паша, Макс, Тим, в общем, все. Спросили, как я. Была возня и суета вокруг, я уже не помню все детали. Увидела, что взяли мою ногу, а она! болтается! Ужас, сломана нога! Ну, сломана, так сломана, здесь уже ничего не исправишь. Упала я на правый бок, а сломала левую ногу, которая лежала сверху. Странно как-то. Ребята увидели, что я заметила перелом, начали суетиться: Паша стал заговаривать мне зубы, как маленькой, я вспомнила фильмы, как пострадавшему задают всякие глупые вопросы, чтобы он не отключился. Все это как-то по-дурацки выглядело на мой взгляд тогда, но на вопросы я отвечала :), хотя дурная волна, подхлынувшая к горлу, к тому моменту уже отступила. Я попросила отстегнуть подвеску от аппарата, пришлось слегка приподняться, чтобы легче было отцепить. Ребята притащили палок, наложили шину, нашли доски и сложили из них носилки. Подошел какой-то местный рабочий, сказал мне: ”Что это было за “ОЙ”, когда падала :)”, и предложил сделать обезбаливающий укол. Я сначала отказалась, но потом решила сделать на случай, если позже начнет болеть нога. Он сделал мне укол, а потом сказал: “Умеешь обниматься?”, я ответила, что ради такого случая научусь :). Обняла его за шею, он меня взял в охапку и переложил на носилки. Ребята вызвали скорую и отнесли меня на скамеечку, где нужно было подождать полчаса до приезда скорой. Видимо у меня такая защитная реакция, что я все время улыбалась и прикалывалась. Раз уж случилось, то уже назад не вернуть, а значит нельзя унывать и надо приобадривать себя и всех остальных, чтобы так сильно не переживали. А я хотела после полетов прокатиться на Пашином велике :)…
Полет длился секунд 12-15, упала я с высоты 2-2,5 м. Только вот так никто и не понял, как я сломала ногу. Говорят, что на начальной стадии обучения таких травм не бывает, и ноги еще никто не ломал, я - первая, уметь надо :). Пришли к выводу, что упала я на один из тех пеньков, что разделяли рекламный щит и деревья. Кто знает, может я еще легко отделалась…
Кстати аппарат оказался цел, хотя в тот момент, я об этом даже не думала. Но самое обидное, что на следующий день из-за меня никто не поехал летать :(…
Дальше рассказывать не буду, не к чему это все. Единственное, что хочу сказать, это то, что практически каждый день ко мне в больницу приходили ребята из дельтаклуба и не давали мне падать духом, а так бы я, наверное, там закисла.
Вот так закончилась моя карьера дельтапланериста на этой ступени моей жизни. Но такие полеты, состоящие из разбегов и ударов - это не то, о чем я мечтала…
Из всего этого я вынесла важную вещь: все-таки я - хрупая девушка, нуждающаяся во внимании, и нечего строить из себя всю такую сильную, независимую и самостоятельную, ни в чем не уступающую мужчинам. И это не признание своей слабости! Это первый шаг к женственности :)..
Зато теперь никаких синяков и можно отрастить маникюр :) Во всем есть свои плюсы!